汽车是我们生活中非常重要的交通工具，很多消费者在购车时往往比较关注车辆的造型、动力、油耗等因素，对于汽车的防腐蚀能力却知之甚少，这就导致那些买了“面子工程”比较足的汽车后用了没多长时间便出现车辆锈蚀的状况，严重影响到了自己的用车感受，更严重的甚至会导致交通事故的发生。
什么是腐蚀？
腐蚀是指金属材料在自然环境中或者特定条件下与其周边的介质发生化学或者电化学作用而引起的变质和破坏。生活中最常见的腐蚀现象就是铁的生锈。但是它只是腐蚀的一部分，并是腐蚀的全部。这里面有两个概念，化学反应和电化学反应，电化学反应是电池正负极，原子，电子交换的环境。金属腐蚀，就是金属的变质和破坏。
造成汽车腐蚀的因素有哪些？
造成金属腐蚀的原因有很多种。湿度，湿度会造成腐蚀，包括降雨，还有固体尘粒，这里说固体尘粒可能比较不好理解，比较常见的是，北京的雾霾，雾霾里面有硫化物，就会导致腐蚀。溶雪盐和防尘盐跟这个氯化物是一个意思，氯化钠是氯化物的一种，它们都会导致加快腐蚀，最后是温度，最后两个是沙石和道路环境，因为车在正常行使的过程中，会磕碰地导致金属表面会被破坏掉，保护层坏掉。车辆的金属基本都会腐蚀。
汽车为什么要做防腐蚀？
目前在汽车上金属被大量采用的地方，包括车身、底盘、电动机、发动机，甚至小到螺栓，这些都是金属。可以说这些金属零件就是汽车的骨骼。如果骨骼坏掉的话，轻度的导致零件自身的机械性能强度下降，当它下降达到一定程度，不能满足设计的使用工况的时候这个零件就会失效掉，轻则出现腐蚀，重则引发交通事故。
而且，如果这个零件刚好是结构件，所谓的结构件就是车身、底盘这样的结构件。在正常使用情况下，当结构件发生腐蚀是不容易被大家发现的，万一发生了交通事故，比如说碰撞，那它的强度不足以支撑，它就要导致发生人身伤害。所以说，腐蚀并不是说只是零部件的车漆，表面发生腐蚀，不单单是没面子的问题。如果腐蚀严重了，有可能会导致严重的后果，所以防腐蚀是很重要的。
汽车做防腐蚀，就是为了减缓这些金属零件被腐蚀的速度。减缓是为了保证它的金属零件，在一定的生命周期之内能够正常工作。但是归根结底，还是要保障驾乘者的人身安全，这也是安全性是核心价值之一。
汽车防腐蚀都有哪些措施？
汽车的防腐蚀措施，形象地说就是一场金属和水的战争。水就是腐蚀发生的媒介，它本身不会导致金属腐蚀，但却能为空气等介质提供腐蚀的环境。因此防腐蚀就是要保证汽车的金属零部件在设计的生命周期内不会被腐蚀。所以腐蚀并不仅仅针对某个零件，某个车身，某个发动机，而是针对所有的、只要含有金属的零部件，都要进行防腐蚀措施。
其中，车身是面积大，也是最复杂的零部件，特别像轿车，是承载式车身，车身是有几百个零件焊起来的，很多空腔，很多结构在里面，它基本上选的是金属的，所以它对防腐的要求也是最高的。另外车身是汽车所有零件的载体，一旦腐蚀不能像其它零部件一样进行更换。
除了对车身的防腐蚀措施外，还有一些不被注意的细节，比如车身的举升点、门槛护板、车身内部安装点和车外工艺孔等等，在车辆的使用过程中都会由于各种情况产生金属部件腐蚀的隐患。
如何进行防腐蚀测试？
防腐蚀的测试从整体来讲，要实现一个非常高品质的产品，需要做三个方面的系统化的测试，第一个就是零部件的测试，针对每一个零部件做单独的测试。在不同阶段的实际情况，这个零部件的腐蚀性做相应的防护措施。第二个是系统测试，要确保子系统和这些系统之间的连接在一个非常好的情况下运转，形成一个非常完整的整车。整车测试是最后一个环节，也是一个相当重要的环节。
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